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敲暗板划重点!CES 2020博世创新技术一览


admin| 更新时间:2020-01-28 16:29|点击数:未知

2020年国际消耗电子展(CES 2020)将于1月7日在拉斯维添斯正式拉开帷幕。本次展会,博世将不息践走“科技造就生活之美”的品牌允诺,携众款挪移互联出走和家居互联四周的产品亮相中间展厅12401号展台。其中出走四周,博世主要环绕汽车智能化和电动化两大趋势,展现一系列创新技术,赋能异日出走。

智能化技术:解锁聪颖车生活

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● 3D表现屏

新一代数字表现屏行为人机交互的主要入口,随着用户对不凡驾驶体验的关注度一向升迁,正逐步朝着探求更大尺寸、更强视觉效率,搭载更众功能的倾向发展。稀奇是在功能方面,遵命现在的趋势,异日座舱中的数字表现屏将一连手机和电视等智能设备上的表现和限制功能,对驾驶员和车辆的交互发挥关键作用。

 

博世清新3D表现屏正是为答对这一趋势而生。该产品格使被动式3D技术来生成真切的三维立体效率,相较传统表现屏而言,有助于驾驶员更快抓取主要的视觉新闻,削减珍惜力松散。例如在停车时,借助更添真切的后视图像有利于及时检测窒碍物,辅助驾驶员更益地把握后挡泥板到停车场墙面之间的盈余空间。在修筑浓密的城市街区中,凭借拥有立体视图效率的地图,能让驾驶员清亮掌握答在哪一幢修筑转曲。“吾们让车辆挑醒看上往宛然要跃出屏幕,云云将更直不都雅,也显得更为迫切。”博世汽车众媒体事业部全球总裁Steffen Berns外示。

不光如此,博世清新3D表现屏所搭载的被动式3D技术,无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或控制视觉追踪技术,即可控制,可谓现在车辆驾驶舱最新发展趋势。

● 车内监控体系

占有关统计数据表现,全球每年约有135万人在道路交通事故中物化,其中很大一片面事故都是由人造因素所导致,如酒驾、超速驾驶、分心或疲劳驾驶等。所以,采取适当的手段实时监控驾乘人员的状态,从而对湮没的风险挑进展走预警尤为主要。

为此,博世研发了一款结相符摄像头和人造智能的新式车内监控体系。该体系主要是经历装配在车辆倾向盘上的摄像头实时监测驾驶员困倦、珍惜力松散、把头转向乘客及后排座椅等状况,然后倚赖人造智能技术分析视频新闻,并做出正确判定:根占有关法律法规和汽车创造商的请求,该体系能向珍惜力松散的驾驶员发出预警,提出疲劳驾驶者及时修整,甚至倚赖自动驾驶体系协助车辆降矮车速,挑高驾驶坦然性。

 

以驾驶员疲劳监测为例,该车内监控体系可经历记录驾驶员眼睑位置、眨眼频率等新闻,来判定驾驶员的疲劳水平,从而应时发出预警,并及时行使驾驶员辅助体系进走有效干预。在人机共驾场景中,该体系可凭借分析摄像头的记录,判定驾驶员所处状态是否适当掌控倾向盘,从而确定将车辆限制权移交给驾驶员的最佳时机。

不光如此,该车内监控体系还能够识别迥异的驾驶员,并根据幼我偏益调整后视镜、座椅位置、倾向盘高度和新闻娱笑体系等,抑或借助摄像头的识别功能,让驾驶员经历视线和手势操控新闻娱笑体系,大大升迁司乘体验的安详性和便捷性。

而除了监控驾驶员,该体系同时也能监测车内其他乘员的状态,从而在惊险情况发生时优化气囊等坦然体系,首到更益的珍惜作用。该功能主要是经历装配在后视镜上方或下方的摄像头监控整个座舱的情况来实现。例如, ub8优游平台当后座儿童不仔细松开坦然带,以及后排乘客太甚前倾或脚踩在左右座椅,导致坦然气囊和坦然带预张紧器不克在发生事故时挑供正当的珍惜时,监控体系会及时警告驾驶员。对于停放车辆内的儿童,该体系也能首到很益的监控作用,从而有效识别此类场景中的湮没惊险。

● 智能前置摄像头

 

该款智能前置摄像头能够实在区分车辆、走人、骑走者等迥异类别的公共道路控制者,并评估他们的行动路径。在拥堵的城市交通中,智能前置摄像头能敏捷、庄重地识别和区分被片面遮盖的车辆、走人以及骑走者,从而及时触发车辆警报或惊险制动。

这款摄像头对于道路环境的分析能力同样也很特出,即使在欠缺道路标识的情况下,该摄像头也能实在区分车道、草皮路肩或路旁修筑,助力坦然驾驶。

● 雷达传感器

现在,博世的雷达传感器已经发展到第五代产品了。新一代博世雷达传感器更善于捕捉车辆的周边环境,即使在凶劣天气或糟糕的光线条件下,也可凭借更大探测四周、宽孔径和高角分辨率,升迁自动惊险制动体系的反响,从而升迁驾驶坦然性。

● 自动代客泊车

早在今年7月,由博世和戴姆勒说相符研发的AVP自动代客泊车体系(SAE-L4级别自动驾驶)就在德国获得全球首个无人造监督允诺,被批准在梅赛德斯-奔驰博物馆停车场控制。对于搭载了该体系的车辆,只需车主将车开到停车场入口就能够脱离,车辆会在体系的引导之下,自动追寻车位泊进往。当车主必要取车时,只要经历手机APP或是停车场终端召唤,车辆即可自动驶离车位抵达停车场出口。

 

与很众企业迥异,博世AVP体系的技术核心是场端总控。不论是新建或是现有的停车场,专栏讨论只必要在特定位置安放对答的传感器,对整个停车场进走实时扫描,规划对答路线,并经历V2X技术下发走进路线至车辆内的T-BOX,就可指挥车辆走进。在该体系中,博世主要挑供行为停车场内基础设施的传感器和通讯技术。

博世展看,到2021岁暮众个国家的停车场将配备这一服务。为此,博世正在与众家停车场治理方及主要房地产项现在开发商张开配相符。其中在国内,博世主要是说相符广汽、中国挪移等进走该体系的研发。

● 车载计算机

现在,博世正在开发行使于自动驾驶、动力总成体系、车载新闻娱笑体系以及驾驶员辅助功能的车载计算机。博世的车载计算机不光能够借助清新的高性能车辆限制单元来隐微升迁运算能力,并且能够经历削减电控单元数目来降矮整车重量,并简化各零部件与体系之间的交互。展看到2020岁首,博世车载计算机的运算能力将较现在升迁约1000倍。

● 智能无钥匙

智能无钥匙体系可实现无钥匙进入和启动、给他人长途钥匙授权、个性化的车辆设立等安详方便的用车体验,真切实现为车主自如双手,将车钥匙留在家里。异日,该体系将不光能经历蓝牙通信,还可行使超宽带实现车辆与智能手机之间的通信。现在,已经有片面智能手机控制了超宽带这一新式通信技术,以使智能手机的定位功能精准到厘米级,足够保障通信坦然。在今年的国际消耗电子展上,博世将在一辆装配有智能无钥匙体系的展现车中首次行使超宽带技术。而为了更益地推广该项技术,博世与配相符友人正致力于实现智能手机和车辆之间数据传输的标准化。

电气化技术:为绿色出走赋能

● 燃料电池体系

燃料电池体系具有重量较轻、续航里程长、燃料添众时间短以及驾驶零排放的上风,对于必要长途驾驶的中型及重型商用车而言尤为适用。

 

在燃料电池四周,博世已于2019上海车展首次展出了包括电动空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等在内的关键零部件。现在,博世正与瑞典公司Powercell携手配相符,计划实现燃料电池电堆商业化。除该款将氢能转化为电能的燃料电池电堆之外,博世也在赓续开发其它主要体系元器件,并于无锡竖立了首个在德国以外的燃料电池中间,以逐步推进有关技术的量产。据悉,博世中国氢燃料电池中间将于2020岁暮建成,2021年实现幼批量生产。

● 一体化底盘

博世电气化产品线遮盖了电动车所需的一切基础部件,包括电动化动力总成体系、转向体系、制动体系。今年岁首,博世与本特勒张开配相符,研发结相符电驱动体系的集成技术行为纯电动汽车的基础,从而协助客户缩幼研发周期,同时助力博世更益地晓畅汽车生产商在汽车零部件方面的需求,优化产品开发组织。此次展会,博世将经历与本特勒的配相符,展现如何将现有电动汽车产品实现整相符。

● 电桥

博世电桥能够创新性地将电机、电力电子限制器和传动部件整相符为一个紧凑型单元,直接驱动车轴,实现了动力总成体系的一体化,使体系不光变得更添高效,价格也更为经济。博世此次将展现的新式电桥,凭借碳化硅半导体在电力电子限制器中的行使,以及电机、电力电子限制器和传动部件的紧凑型空间设计,使集体性能得到了更大的升迁。

稀奇是采纳了清新的碳化硅技术,大大改善了电动动力总成体系的效率和功率密度。在WLTP测试中,这一清新的驱动单元可使体系效率挑高96%,并延迟6%续航里程。功率密度方面,该电桥实现了每千克3000瓦,较前一代产品挑高50%。

能够说,行为全球最大的汽车零部件供答商,博世一向走在技术创新的最前沿。除了上述极具前瞻性的产品和技术,本届国际消耗电子展上,博世还将借助一辆异日巴士概念展现车,荟萃展现其为汽车厂商和挪移出走服务供答商挑供的集电气化、自动化、互联化和个性化为一体的技术息争决方案,助力异日出走更聪颖、更绿色。

 

博世异日巴士概念车

另外稀奇值得一挑的是,在本届国际消耗电子展正式开幕前的CES创新大奖评选中,博世的车载3D表现屏和另一项来自汽车众媒体事业部的全球首创技术均荣获了最佳创新大奖,不光如此,这两大创新方案同时也荣膺另一类别的殊荣。关于另一项获奖技术的更众细节,博世将在开展后发布。届时迎接莅临博世展台,展位号:中间展厅12401号

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